ホンダは伊沢拓也のF1起用をやめろ!!

1音速の名無しさん2014-05-23 13:34:46

誰もいないからって

結果を残してない奴なんか起用するなよ

24音速の名無しさん2014-05-24 22:27:44

>>1

いやそれはないから。怒らなくていいよ。

166音速の名無しさん2014-07-08 01:17:33

色々苦しんでるんだが、苦しみすぎだろ。

>>1の心配ももう不要!

3音速の名無しさん2014-05-23 17:22:12

今の日本人ドラは国内で(主にGT)馴れ合って食えてる状況じゃ誰が行っても一緒だな。

SFも外人に歯が立たない状況が未だに続いてる。国内で外人に勝てない奴が白人文化の中に

入って勝てる訳が無い。伊沢はホンダのサラリーマンに気に入って貰えただけ。

SFは良いとして、GTは鈴鹿1000K以外はドライバー交代無しの1人体制に変えるべき。

500と300も分けてドライバーに厳しい環境をつくる。

300K前後の箱のレースでドライバー交代とか仕事じゃない。

そもそもGTなんてフォーミュラ乗れなくなった奴の隠居カテなんだから若手が乗れて

喜んでる次点でGP2やGP3で通用する訳が無い。

6音速の名無しさん2014-05-23 22:47:20

>>3

どうせ碌に国内カテを見てないんだろ

一昨年のSF(FN)を見てたのかw

10音速の名無しさん2014-05-24 13:29:37

モナコの予選で25番手

決勝リタイア

こんなヘボな奴はF1なんかに乗る資格が無い

13音速の名無しさん2014-05-24 14:20:21

>>10

日本人のお前が強がって

伊沢、否定する必要もないんだけどね!

何得意げにかましてんだかな

16音速の名無しさん2014-05-24 15:52:36

>13

可能性のあまりにも無い日本人ドライバーを無理に乗せても、

日本人のイメージ悪くなるだけなんだよ。

前に小暮がF1のテスト走行した時、ホンダの首脳陣の名前忘れたが、

短時間でコース、車のフィーリング掴めないようじゃ

F1は無理って、きっぱりと言ってたんだが・・・

17音速の名無しさん2014-05-24 16:19:42

>>16

本職の現場に戻って高笑いのN本さんじゃね?それ言ったの

小暮、右足ブレーキなのにペダルの変更要求しなかったんだよな?

その頃は同じ右足ブレーキのプロが居たから要求すれば可能だったろうに・・・

19音速の名無しさん2014-05-24 17:50:29

>>17

バリチェロはその頃にはもう左足だよ

23音速の名無しさん2014-05-24 19:50:00

>>19

変えてたのか㌧

35音速の名無しさん2014-05-25 14:34:48

>>いや、右だったよ。

38音速の名無しさん2014-05-25 14:40:34

>>35

ごめん>>19のレス

40音速の名無しさん2014-05-25 15:16:01

バリチェロはホンダ時代に何を思ったか知らんが左足ブレーキに変えてる

確か2006年だったと思う

それでシーズン序盤低迷していた

57音速の名無しさん2014-05-26 19:33:58

>>40

一時左を使ったが右に戻した。

伊沢も一時左だったが右に戻したというが、GP2ではどっちなんだろう?

41音速の名無しさん2014-05-25 15:42:58

このスレ、タイトルちごてるで

井沢のGP2起用をやめろ!!が正しいだろ

どうせ最後尾なら野尻でも松下でも笹原でも誰でもいいだろ

経験積ませるために3、4戦ごとにチェンジしてもいいし

井沢とかリチャードライアンがいる頃から

15年間くらいダンディーライアンにむりくり乗せてもらって

ようやく一昨年あたりに勝てたような凡人、海外に出してもポンダの恥だろ

50音速の名無しさん2014-05-26 13:57:54

次期ホンダの日本人ドライバーはSRS-Fの育成ドライバーでF3やF4に出ているドライバーが有力だと思う

伊沢はその為の土台作りの役割?のような気がするけどな

51音速の名無しさん2014-05-26 16:13:15

>>50

そう密かに俺も思っている。

カートの阪口晴南くんなんかは

ホンダは将来彼をF1

にまで行かせたいと絶対思ってると思う

伊沢が入ったGP2チームはARTだ

阪口が今いるカートチームはARTJAPANチームだよな?

これはあるぞ!

52雷光断罪刃 ◆AOZqATHop6 2014-05-26 16:36:52

>>51

馬鹿ボケチョン

もう息するのやめろ

これは命令だ

65音速の名無しさん2014-05-27 11:15:17

>>51

韓国籍の阪口晴南をホンダがF1に乗せるだろうか

59音速の名無しさん2014-05-26 21:34:11

>>57

あら、迷走してたのか

KART上がりの人は基本左足だよね

伊沢は何で右にしたのか

66音速の名無しさん2014-05-27 13:06:01

>>59

別に迷走してない

GT乗ってたからだろ

外人ドラだってそう

61雷光断罪刃 ◆AOZqATHop6 2014-05-27 03:17:34

伊沢よかてめーら糞チョンが息するのやめろよカスヒトモドキどもが

63音速の名無しさん2014-05-27 06:45:03

>>61

何でテメェはここにいんだよw伊沢ヲタかよww

64雷光断罪刃 ◆AOZqATHop6 2014-05-27 09:50:17

>>63

なわけねーだろカス

ただてめーらが伊沢なんかがF1に行けるって前提で話してるから

飽きれてんだよ糞チョンが

てめーら糞チョンはGP2どころかSF、いやFJ、いやカートの初心者レースでも

入賞すらできねーゴミカスチョンだろがwwwwwww

134音速の名無しさん2014-06-22 18:34:46

このスレの前の方のライコのレス

>>52

>>61

>>64

同一人物、疑う余地無しw

68音速の名無しさん2014-05-27 14:01:52

>>65

韓国籍じゃねえだろ!!バーロー

78音速の名無しさん2014-06-03 18:31:47

え、みんな揃いもそろって伊沢がF1行くために起用されたと本気で思ってるの?スーパーフォーミュラに参戦している日本人が、海外のフォーミュラでどのくらい通用するかっていうベンチマークとしての起用でしょ。

チームが伊沢のようなドライバーを求めていたんだから、ホンダがどうこうできるほどの問題でもないし。

タイヤの使い方やオーバーテイクとか、時々光るところは示しているけど、つまらないミスでレースをダメにしてるまぁ典型的日本人って感じ。

勝負はマシンやコースに慣れる2〜3年目。まぁ30と言えどルーキーなんだし、こんなもんでしょ。

適応力が才能なのかは分からないけど、日本人にそれを求めても意味がないだろうと思うよ。

フォーミュラ自体が日本人に向いてない感じあるし。つまり塚越が乗っても大同小異。

80音速の名無しさん2014-06-03 19:43:20

>>78

叩くんだったら国内のレースも見ろよな

才能的に塚越と伊沢じゃ全然違う

伊沢はF3時代に塚越にフルボッコにされてる

SF(FN)では塚越と互角になるまで2,3年も掛かってるんだから

塚越はGP2のテストで良かったのにリーマンショックが起きたのは痛かった

79音速の名無しさん2014-06-03 19:00:44

山本でいーじゃん(´・ω・`)

88音速の名無しさん2014-06-04 23:58:43

レースはなんとかなってるけど、序盤3ラウンドとも予選が壊滅的に悪いのが辛いとこですね。

予選が悪いとオーソドックスな作戦ではどうしようもないからギャンブル気味の作戦にして当たりを

狙うしかない。開幕戦は作戦が当たったお陰で入賞できた。

>>78

>タイヤの使い方

ヘタではないけど、ズバ抜けてうまいとも言えないのがなあ(´・ω・`)

基本ポイント圏外だから常時ポイント圏を走行して上位勢と競ったうえでどんだけもたせられるか、というのは

未知数だ…

>>80

塚越はもったいなかったな…

94音速の名無しさん2014-06-11 22:02:22

それならそれでいいんだよ

塚越でだめなら仕方がないって思える

119音速の名無しさん2014-06-22 12:55:10

おい、声優とか誰も知らんやつと比較すんなきもちわるい

120音速の名無しさん2014-06-22 13:13:52

>>119

黙れ糞チョンてめぇの糞狭い朝鮮ヒトモドキだけのものさしで

測ってんじゃねーそ死ねカスが

123音速の名無しさん2014-06-22 14:01:29

>>120

怖いわ〜声優オタすげー

生粋の日本人だし、急に切れる奴の方が外国の方では?この前も逮捕されたし

125音速の名無しさん2014-06-22 14:41:08

>>123

あまり俺を怒らせるなよ糞チョン

162音速の名無しさん2014-07-07 21:09:11

ホンダのレース部門の人材育成は、「ゆとり世代化のスネカジリぬるま湯化」が酷過ぎて、競争力ある人間は絶対に育たない。

脛齧った挙句に、自分が経営を救う唯一無二のヒーロー、救世主だと勘違いしている輩ばかりが手元に残ってる。

実力が無い癖にその有様だから、当然の如く、礼儀とマナーの面では特に話に成らん。

プロとして世界最高の舞台で後世に名を残す仕事をしようと日々熾烈な競争に身を置いている世界で、

素人に夢と幻想を語って常に自己弁護の言い訳をしている様な輩は、その場に居る資格は無い。

そういう意味では、今の伊沢の境遇と成績は、今までの発言とビジネスマナーの裏返しには成ってはいるが、それでも十二分に恵まれた環境に居る。

それが、「速さは有っても、勝てるドライバー/チャンピオンに成れるとは限らない」という、モータースポーツ業界のビジネスとしての掟。

素人に夢を語ってるだけの人間が勝てるのは、アマチュアが集まる草レースだけ。

本田宗一郎式のスパルタ制を復活させなければ、世間に通用する最低限のマナーを弁えた人材は育たない。

鈴木亜久里が一流のプロだと思ってる奴は、スズキに頼って一生生きていけ。

164音速の名無しさん2014-07-07 22:08:38

>>162

宗一郎さんとか余計な口出しして現場を混乱させた上に、空冷ゴリ押しで死人まで出した戦犯じゃないかwww

165音速の名無しさん2014-07-08 00:30:01

>>164

鈴木亜久里が一流のプロだと思ってる奴は、スズキに頼って一生生きていけ。

172音速の名無しさん2014-07-08 12:30:47

F1乗せたらグティエレスくらいはやれるかな

173音速の名無しさん2014-07-08 15:07:05

>>172

いちおうGP2で4勝してるんだぜw

175音速の名無しさん2014-07-09 02:57:05

改めて世界の差と、それを乗り越えてる可夢偉の凄さがわかるね。

211音速の名無しさん2014-07-12 21:38:33

伊沢はもうダメだろ。

来年は山本でよろしく。

今日のSFでもホンダトップで頑張ってるしな。

214音速の名無しさん2014-07-13 21:07:38

>>211

山本はホンダワークス待遇の無限だから一番速くて当然。

いつも一人だけスペシャルエンジン載せて走ってる訳だから。

チームメイトの中山はセカンドだから毎回ノーマルエンジンらしいw

215音速の名無しさん2014-07-14 01:43:20

>>214

まだそのデマ信じてるのか

218音速の名無しさん2014-07-14 07:25:11

>>215

何か否定できる材料あるの?

219音速の名無しさん2014-07-14 14:55:42

>>218

そうに決まってると思う材料はあるの?

否定材料なら小倉茂徳という男の発言がある

220音速の名無しさん2014-07-14 22:46:29

>>219

同じエンジンでもベンチにかけたら同じ出力にならない

いいエンジンを速いドライバーに割り当てない理由がない

221音速の名無しさん2014-07-15 16:27:23

>>220

それって憶測に対する後付けに過ぎないじゃん(´・ω・`)

234音速の名無しさん2014-07-18 21:40:01

だいたい、

一流はF3から直接F1に行く

二流はF3000/GP2でいきなり成績を残してからF1にステップアップ

それ以下は知らね

まともなシリーズチャンピオン経験が無いF1ドライバーが歴代初めてと言われても驚かない

252音速の名無しさん2014-07-22 13:09:12

>>234

さすがにその考え方は何十年前のですかとしか…F3なんて形骸化久しいし

F3000とか名前まで消滅しちゃってるし。

GP2やFR3.5を経験してないのってクビアトとボッタスくらい?ボッタスの場合

GP3チャンプ獲って翌年ずっとウィリアムズに帯同してFP1もかなりの回数を

こなしてたからちょっと事情が違うけど

248音速の名無しさん2014-07-22 01:29:41

毎度毎度(今回は違うが)サーキットに不慣れなことを言い訳してるけど、

そんな言い訳する暇あったら、適当な車仕立てて事前にスポーツ走行するとか、

F3とかFR3.5とかのシリーズに練習目的でエントリーするとかやることあるだろ

255音速の名無しさん2014-07-22 20:45:12

>>248

市販車を使ったスポーツ走行ならスケジュール調整すりゃある程度可能かもしれん

けど、F3やFR3.5は厳しいと思うなあ……。

ホンダが何もしてくれない以上、伊沢個人で参戦資金を調達してチームと交渉

しなきゃいかんわけで、そりゃちょっとハードル高い。

伊沢にとっちゃテストやレースで何度も走って慣れ親しんだサーキットで戦うFポン/SF

からシミュレーター+45分1セッションで新しいサーキットを攻略してくださいっていうGP2に

移ったわけで、色々としんどいだろうとは思う。

エンジニアと母語でコミュニケーションが取れないからセットアップも大変じゃろ。

まあ、それを承知で挑戦してるんだから頑張るしかないんだけどな。

261音速の名無しさん2014-07-23 00:27:34

>>252

ライコネンとかバトンとかは見なかったことにするの?

ベッテルもF3にシリーズ参戦しながら何度かFR3.5にスポット参戦しただけ

262音速の名無しさん2014-07-23 01:04:41

>>261

ライコネンとかバトンとか10年以上前の話じゃないかwww

282音速の名無しさん2014-07-26 23:27:40

俺はGP2塚越に行かせると思ってた

298音速の名無しさん2014-07-28 18:03:07

>>282

塚越は2008年末のGP2テストで

マルド師匠や可夢偉、バルセッキらに混じって上位タイム出しているね

未だ表彰台なしで乗り続けるドイツ人ズルチョンベルガーや

ペトロフ、ペレス、ピック、ラジア、フィリッピ、コンウェイよりパッと乗りで速いし

Piquet Sports、Camposと違うチームでヘレスでもポールリカールでもタイム出してるし

ポンダが海外撤退しなければいい線いったと思うんだけどね

日本のぬるぬるに慣れた今行ってどうかわからないけれど

ナメクジ臭ぷんぷんの井沢よりはマシだろうね

300音速の名無しさん2014-07-29 08:10:47

出稼ぎ外人ドライバーに歯が立たない塚越・・・

318音速の名無しさん2014-08-07 12:00:56

世界で通用するのがウィリアズムを駆って年間17戦ただの一戦も欠場せずフル参戦して

34.5対0(ゼロ)ポイントだったノーポイントナメクジだけって

日本のモタスポどんだけ暗黒…

Q ワースト・ドライバーは? A 中嶋一貴。ポイントなし、才能なし、新契約なし。 分かりきったことね。

オーバーランしてもなぜかノーペナ

日本のマルコ・アンドレッティと呼ばれるナメクジが国内日本人のベストの現状は嘆かわしい限り

322音速の名無しさん2014-08-07 21:18:54

>>318

お前ワンパターンだな

一貴がルマンでPP獲って悔しかったろw

334音速の名無しさん2014-08-08 15:39:24

>>322

レッドブルに長年在籍してシリーズ3位を何度も獲得した無冠の帝王ウェバーや

ベッテル以上の逸材として警戒されF1村から追い出されたブエミや

金曜フリー走行で無双していた最速の解説者デヴィや

今をときめくリカルドよりも実力があったけれど顔が良すぎて干されたハートレーや

F1世界チャンピオンレベルの実力があったのに資金がなくて

極東に都落ちしたロッテラーやトレルイエや

栄光のフェラーリドライバーのジェネや

FEに参戦も決まっているディグラッシなど並入るF1引退ドライバーたちをおさえて

ポールを穫ったなめくじはすごぉい!って正直耐久レースだし思いませんでしたぁ

ゆえにノーポイントナメクジはありまぁす

て、ここ井沢殲滅スレ…

335音速の名無しさん2014-08-08 16:43:57

いくら速かっても結果出さなければただの凡人ドライバーなんだよ

たられば言ってるときりがない

363音速の名無しさん2014-08-25 22:06:49

第2レースは22位

佐藤公哉でさえ18位なのに

364音速の名無しさん2014-08-25 23:45:55

>>363

通常日曜のレースはプライムタイヤ1セットで走りきるんだが、伊沢は

オプションを装着するギャンブルに出てタイヤが死んだ。

普通に走ったらまずもたないので、SC導入でタイヤの寿命が延びれば

なんとかなるかも、ぐらいの博打作戦。

366音速の名無しさん2014-08-26 01:17:38

>>364

タイヤが終わる前から遅かった

SCが何周も入ったとしても、順位は22位が20位になるくらいしか変わらない

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