【HONDA】ホンダエアウェイブPart44

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-10 21:59:35

前スレ

【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part43 [転載禁止](c)2ch.net

hhttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443426788/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-11 02:49:54

>>1

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-14 14:41:47

欠陥車だからな

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-15 10:52:37

>>29

またお前か、巣に帰れ

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-15 13:02:08

>>30

いや、本当だから安いんだろよ

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-15 18:33:59

>>31

お前の脳みそが欠陥ありだな

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-21 21:22:25

そろそろ買い替えたいのだが今のホンダで乗り換える程魅力的な車がない

と思いながら2年経ってしまった

また車検通すか…

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-21 23:20:06

>>49じゃないけど、ストリームはエア買う時に比較した車

あの時はストに3列シートしかなかったのと、エアのスカイルーフと高燃費が気に入ってエアにした

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-21 23:52:05

>>52

独身ならエアウェイブ

家族持ちならストリーム

でしょう。

10年たってるから家族増えてるだろうし

78682016-12-01 11:56:02

稼ぎも蓄えも車もありません (号泣

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-01 20:35:51

今更ですがエアウェイブ乗りになりましたよろしくお願いします〜

過去スレ読んだけど、信号待ちなどアイドリングの時の脈動はしょうがないんですね、、、不整脈みたいで、気持ち悪いですが、、

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-02 04:36:19

>>80

しょうがないって言われてもうちのはその症状はない

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-02 14:19:16

無い人もいるってことは、あるのが異常なんですね、、、ディーラーに行ってみます

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-02 21:22:33

>>87

逆だよw

無いと言ってる人も症状が軽くて気付いてないだけだから

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-03 01:32:57

>>89

気付かないなら無いでいいんじゃねーの

そんなあるって決めつけんでも

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-17 08:36:15

メーターとメーターの間の隙間のホコリが取れない

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-17 09:20:03

>>142

何であんなクソいデザインにしたんだろうな

メーター全部プラカバーで覆いたいと何度思った事か…

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-20 23:20:03

2人乗って時おり除湿でエアコン使っても、東京東部から新潟の石打丸山まで行って

リッター20km走ったぞ

もちろんほとんど高速だけど

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-21 00:42:25

>>152

80キロ走行だよね?

100キロ走行だと20は超えないよね

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-21 10:03:45

>>153

たしか前橋辺りから雪で60km/h規制だったけど、ほとんど積もってなかったので80km/hくらいで流れてたと思う

前橋までは100km/h、トイレ休憩1回でした

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-25 03:16:39

うちのは、

エンジン冷えてるうち→

全くクリープがなく、アクセル踏むと、ドン!ではなく普通に繋がる

エンジン暖まると→

Dで繋がらない→その後、突然ドン!と繋がる

停車中D→Sに入れると、回転の上げ下げを繰り返してドン!ドン!となる。

HMMF交換も効果なし。

ヤフオク中華イグニションコイルを疑っている。交換後20000キロあたりから症状出だしたので、耐久性がないのかと。。なので、出費は痛いがイチかバチか日立コイルを4本注文した。これで直ったら報告する!

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-28 17:14:49

HDS(ホンダダイアグシステム)

バッテリー外しただけでリセットされるのはかなり限定的な情報やねん

重要情報含めてまっさらにしたい場合はディーラー持ってかんとできんねん

ただ、このECUリセットした場合はアイドリング負荷の学習や走行時の学習が必須や

まぁ、リセットしなくてもある程度走れば勝手に現状に合うように学習してくんやけど

Dレンジだと停車中はトルコンの伝達力切ってるんよ(Sレンジは切らない)

んで、発進時に大きめに踏み込むといきなりドンッてなる

だから、HMMFの状態が重要やねん

で、エンジンオイルの方は、粘度が0W-20→5w-30みたいに硬くなると、

今までの踏み方のままであればトルコンに伝わる力が緩やかになるから、

発進時のショックが発生しにくい、ってことで擬似的に解消したように感じんねん

暖まれば両方ともスムーズになるはずだから、以降の問題もなくなるしの

現状に不満のない人は気にせんでええけどね

1921792017-01-28 23:59:03

>>186

意見を求む!!

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-29 12:12:19

左足ブレーキ右足アクセルで、軽く回転上げてからブレーキリリースで

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-29 16:06:00

>>198

マニュアル車かよ!ww

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-29 22:54:54

>>192

んじゃあとはスパークプラグぐらいしか思いつかんの

ちゃんと火花が飛ぶか確認じゃの

そこまでおかしいとエラーコード吐いてるかもしれんから、

ディーラーもってってHDS繋いで異常履歴見てもらったほうがいいかもしれんの

エアウェイブはECUのアップデートがあるからやってもらうとええよ

一度もアップデートしてもらった覚えがないなら、だけど

ちなみにこれ、停止時のブルブル軽減も入ってる

ジャダー系ならCVTF(HMMF)にSOD-1Plus混ぜて当たりつけすれば大体収まるけど、今回のやつが対象とは思えんの

まぁやるならやるで、その程度の距離ならそのまま当たりつけやっちゃってもええ気もする

んー。あとはエンジンの洗浄かの?

RECSとかジェームスのエンジン燃焼室洗浄とか

それに追加でフューエル1とかカインズのかんたん強力燃料添加剤とかのPEA配合の燃料添加剤

オイル頻繁に変えてるやろから意味ないかもしれへんけどLOOPのウルトラクリーニングとか

けどこれらは、症状の改善につながるかどうか怪しいから最後の最後かの

まぁ、整備できる人に実物見てもらったほうがええよ

そのディーラーで似たような症例があれば早くに解決することもあるからの

>>202

マジで必要になるんよ、この車

坂道発進でATなのに後ろに下がるという恐怖を味わいたくなければコレかSレンジ発進が必須やねん

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-29 23:09:15

>>192

ああ、HDSでのECUリセットは、今の学習内容が悪いってんなら効果あるけど、適正だったら意味ない

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-06 06:05:02

エア<フィットシャトル<シャトル

らしいよ。荷台の広さ。毎回少し広くなってるらしい。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-06 08:51:47

>>240はメーカー発表の容積の話ね。

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-09 08:43:20

クリープすら出ないことが多く、ブレーキ離してからアクセル踏むまでに時間が空くとニュートラルドカンが発生する

そのせいでブレーキ離すと同時にチョンとアクセル踏んでやるのが癖になってて、他の車に乗ったときに戸惑う

2531792017-02-09 22:13:35

>>251

全く同じ。

本当、何が原因でどうすれば直るんだろうな。

イグニションコイルやら再度交換したけど、メモリリセット後500キロ走行後あたりから再発。

挙動がほぼ中華製とかわらんようになってもた。。

アイドリング回転の関係かと思い、昨日はRACVあたりにエンコンぶち込んだった!

めちゃめちゃ吸い込んでたけど、変わらずorz

あ、でもゼロ発進以降の走りはトルクフルになったよ(^^)

SOD1をやってみるか、、、。いや、

もう次は腕の良さそうな整備工場に持ってくか。。。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-09 10:43:25

俺のはS発信orマニュアルモードだとスムーズだな

発信する時のショックはアイドリング時のエンジンの回転数と関係有りそうだから

オイルの種類で改善すると言う話も有り得るのかもね

つうか燃費稼ぐ為にDレンジの時わざと回転落として一回クラッチ切ってるとか無いかな

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-10 22:07:04

>>252

ってDレンジの時はトルコン切ってるって前に誰か書いてたわ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-10 07:37:57

>>252

>>253

はっきりとした発生条件とか原因がないからモヤモヤするんだよね

たまーにだけど信号待ちでSに入れると回転不安定になってガタガタする

ディーラーではプラグもコイルも問題ないって言うから、エンストとか出てから交換しようと思ってる

SOD1は明らかに症状改善して加速もヌルヌルになるからオヌヌメ

ただ1年もすれば元通り…

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-03-13 23:46:46

>>179

>>253

うちのと全く同じ人がいるんだな。

うちのは更に何十回かに1回の割合で停車中にドン!ドン!という音が聞こえる。

Sレンジに入れてみても、Dレンジに入れていても変わらず音がなる。

イグニッションコイルを替えても変化無し。

あと、Dレンジだとうまく発進できないことが多いので

停車する度Sレンジにするから甚だ面倒でしょうがない。

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-17 07:42:46

>>254

割り込みですまないが、8万キロ走行の10年落ちくらいの中古を買おうかと思うんだが、CVTオイル+SOD1の交換は買ってすぐにやったほうがいいだろうか?

それとも症状がでてから?

エンジンオイル交換なら今の車でも自分でやってるので、CVT も自分でやる予定。

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-11 04:05:40

>>256

>>186-189

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-17 13:13:58

>>261

ミッションオイルは症状がなくても4万キロごとに交換指定されてるから、最近替えられていないならやったほうがいい

個人的には2万キロが限度な気がする(これでも鉄粉や汚れがかなり出る)

SOD1はジャダーとかの症状出てるなら入れるべきだと思うよ

これから買うなら、価格交渉の中でミッションオイル+SOD1交換も入れてもらえばいいのでは

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-19 00:03:51

いま、純正ナビのVXD069CVってのがついてるんだ。

これを最新の2DINメモリーナビに入れ替えたいのだが、純正バックカメラの配線はそのまま無加工で使えるのだろうか?

または、よくヤフオクで見かける変換コードを買わないといけないのか?

あ、エーモンの車種別取り付けキットは買ってあるよ。

このスレの中には、すでに実践した人がいるのではないかと期待している(^^)ぜひ、教えてくだされ!

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-19 09:05:12

>>263

ディーラーオプションなら本体接続は大丈夫。バックカメラはちょっとわからない。

現物コネクタの写真撮って比較してみるのが良いと思う。

なお、工場オプションで組み込まれたもの(起動時にHONDAと出るやつ)ならコネクターが全く違うんで「キット」は使えない。

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-19 22:38:16

>>265 さんくす!やはり、現物見てになるか。

今日ようやく、やっと届いたHMMF交換&SOD-1を添加した。

まだアイドルと、少し走っただけやけど

マジでCVTのドカンがなくなった!!!みんなの参考に、今の距離は127000キロ。

254にはマジ感謝だわ!ありがとう。

ちなみにアップデートはしていない。何件かディーラーに電話かけたけど、全部有料(店によるけど2500〜4500円だった)な上、

ジャダーはこれでは直らないと断言されたので。これからはSOD1を15000キロごとくらいに、HMMF交換と同時に使っていこうと思う。

このスレでとても有意義な情報がもらえた。ありがとう。

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-03-14 01:40:10

>>253

>>266

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-20 00:31:54

18年式 エアウェイブL 13万キロ 購入した

みんカラなどよく読んだ上だが、CVTが心配だなあ

とりあえず納車待ちです

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-22 19:23:11

この車は20万kmまで行けるのか?

現在17.5万km車検来年1月どうしよう

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-22 23:49:50

>>283

現在19.8万キロ ミッション以外は極めて快調 来月乗り換えるけどミッションに問題なければ来年の車検も通してたかも

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-23 00:01:52

>>287

ミッションの不具合(ジャダー?)は何万キロ辺りから出ましたか?

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-23 21:25:16

>>288

当方H19年2月に新車で購入して10年目に突入!10万キロ過ぎたあたりからたまに停止した後ブレーキを離しても一呼吸ミッションがつながらない不具合が出てたけどこの冬は特にひどくて停車したらミッションをニュートラルにする日々です

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-24 00:13:38

>>295

そうでしたか、10万キロは問題なかったという事はミッション内の部品が摩耗して症状が出るんでしょうね

そして分解・部品交換に金を使うなら乗り換えを選択と

自分はCVT車は初めてですが、とても良いフィーリングなだけに痛い欠点ですね

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-02-24 21:58:11

>>296

CVTフルードの流れる構造が原因だと私は思ってます。SOD-1でよくなった方もいるみたいですし、近くのディーラー2件にSOD-1添加を相談したところ施行例がないとのことでやんわりと断られました。

ミッションオイルの交換は素人にはちょっと怖いですね。下取り2万円でしたが軽快によく走る良い車だと思いますよ。

340179、2532017-03-18 20:49:32

>>305

ただいま131000キロ、俺のあの症状は完治した!

254の言うSOD-1が効果テキメンだった。

180、186の言うことは、事実として俺は悪化した。アップデート情報もディーラーでスタートクラッチの不調との関連は全面否定されたし、無料でもなかった。

同日に、SOD-1を400ml添加&HMMFを3L交換(計3.4L)で、

アイドル10分後停止したままでN、Rにシフトを入れて馴染ませた。

走り出すと、突然症状が完治!その日にオイル交換もする予定だったので、5w-30に交換。

すると、症状が再発!ニュートラルドカン。スタート間際のトルクが落ちてクラッチを押し付ける力が足りていない感じ。

20キロ走って、こりゃダメだと用事を済ませてその日のうちにいつもの0w-20に交換。

しかし治らず(SOD-1添加前に比べるとましだが)。

500キロ走行後、こんどはSOD-1の1L缶を注文してHMMFを抜き取り、10.5%に。すると、かなり緩和された。

誰かが言っていた、減速時に適度にエンブレかかるようにSシフトにちょくちょく入れること、

発進時はDからで、そく足をアクセルに踏み換えて(急発進はしないけど)スタートすること、

を続けていたら、だんだん緩和されて、うれしいことにもう今は昔のようにCVTが直っている!

SOD-1を二回目に追加したとき、めちゃめちゃ鉄粉がキラキラ混じっていた(距離走ってないのでHMMF自体は透明度が高い)。それ見てとてつもなく洗浄効果高いなと思った。けれど、

10.5%は取説以上の比率なので、次回HMMF交換時に(1.5万キロ予定)で8%程度に下げるつもり。

あと、ヤフオク激安イグニションコイルは本当にダメだ。点火系もCVTも、並行してベストコンディションでなければいけない。

俺はCVTとの付き合い方をつかんだので、20万キロまで乗るつもり。情報の真贋が難しいけど、直ってよかったし本当の事を教えてくれた人には感謝している!

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-03-18 21:08:57

>>340

とりあえずエンジンっていうかエンジンオイルは関係ないと思う

344179、2532017-03-19 00:13:37

>>342

関係ある。悪化した。

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-03-19 17:19:01

車検時デラから十数箇所の交換・修理箇所を電話で聞かされ

メモ取ってなかったので覚えきれず聞き返す気にもなれず

取り敢えず車検通らないものだけ直して下さいと伝え

遂に買い替えを決意

11年世話になったな

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-03-19 20:35:00

>>359

総走行距離は何km?

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-03-20 07:03:17

>>362

今現在11万キロだな

シビックかヴェゼルにしようかしら

シャトルは何か違うんだよな…嫌とかじゃなくてシャトル買うならエアウェイブ乗り続けたいと思ってしまう

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-03-20 09:10:24

>>364

HONDA以外の選択肢は無いのかw

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-03-20 12:58:46

こめまにタッチアップとコーティングしててもリアのタイヤハウス内側とリアフェンダーの継ぎ目からサビ浮いてくるわ

街で見る同じ車でもひどいとサビて朽ち果てたりしてるからまだ保ってる方かなと思ってる

>>364

わかるわ

シャトルは違う気がする

せめてホイールベースもうちょっと長ければね

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-03-20 09:27:22

>>366

無いな

自分も乗り換えるとしたら、ヴェゼルとか別車種

似たようなのに乗り換えるくらいなら、エンジン載せ替えてでもエアに乗り続ける

むしろ乗り潰す気満々

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-04-02 16:42:10

信号待ちでブレーキ踏んでるとたまにガクンガクンなるんだが

これもクラッチ交換で治るの?

関係無い気がするんだが・・・

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-04-02 17:04:24

>>402

ここではだいたいHMMF+SOD1で解決

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-04-02 17:55:26

>>403

入れたばかりなんだ

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-04-02 18:54:59

>>404

当たりつけやった?

やったならディラー行ってイグニッションコイルと点火プラグ確認

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-04-04 14:10:59

パワステ気になったことないわ

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-24 12:53:10

今のエアウェイブの中古っていくらくらいかね

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-24 13:12:47

>>504

錆びやすいし、ジャダーも多いから、もう中古はオススメしないぞ。

今、中古で買うならフイットシャトがオススメ。

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-25 01:36:52

>>506

パノラマルーフじゃないと代わりにならない

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-25 12:46:55

>>510

フイットシャトルにもスカイルーフはあるぞ。

ただ、新型のシャトルには無いが。

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-25 11:42:15

うちのはスカイルーフ付いてるけどパノラマルーフはついてないや。

冬は開けっ放しで明るくするし夜もちょくちょく開けてるな。子供が好きでよく開け閉めしてるわ

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-26 04:40:54

>>514

こんなバカ親に育てられてる子供って可哀想だよなぁ

子供は親選べないもんな

>>515

あったっけ?

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-26 10:56:17

>>519

フィットシャトルのスカイルーフは前期型の一部グレードにあったけど後期型で無くなった

調べてみるまで俺も知らなかったw

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-26 12:44:10

>>522

そうなんや

マーケティングの結果だろうけど、わしらはマイノリティーなんやねぇ

(´;ω;`)

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-27 13:36:44

この車ってスカイルーフも含めて全てのガラスともにUVカットガラスでしたっけ?

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-29 00:49:10

>>534

ガラスルーフ車でUVカット入ってないのってないだろ

ただのビニールハウスになってまう・・・誰もいらんだろそんなの

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-28 15:19:06

お相手はマグロでしょうか?

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-29 08:33:49

>>539

全然マグロじゃないですし

元気過ぎてやばいから

いつも

はよう、しめたろか〜

思いますわ

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-29 05:22:01

>>540

フロントやドアウインドウもUVカットガラス?

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-05-29 13:28:25

>>541

ここ見ると、全面UVカットガラス。

hhttp://www.honda.co.jp/auto-archive/airwave/2010/equipment/equipmentlist/

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-06-14 04:10:10

俺は、先月、平19年製、6万キロ、Lスカイルーフ、4WD、HID、ナビ、バックモニタ、ETC、

外装:それなりに子傷、内装;綺麗が、

アップルで10万円、ネクステージでも10万円、ガリバーで20万円で査定されたので、ガリバーに売却。

何故、ガリバーだけ査定が高かったのか謎。

数日後、ガリバーのHPを見ると70万で掲載されていてふいた。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-06-14 14:56:45

>>571

俺が30万で買ったわボケ!

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-06-16 14:49:15

調子が良くなったというよりはカーボンマシマシでノッキングしまくりの

死に損ないに鞭打って走らせてるような状態か

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-06-25 11:59:41

今までありがとうございました

何度かコスったりもしたけど

スカイルーフのある楽しい11年でした

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-06-25 20:39:56

>>628

一度くらいは後部座席からスカイルーフを

堪能できたかい?

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-06-25 18:35:51

成仏しろよ・・・

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-06-25 22:35:22

>>630

11年目だけど走行5万程度だったから

まだ現役で生き永らえてくれると思いたい

>>631

2回くらいは堪能できましたw

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