【HONDA】ホンダN-ONEvol.67

1阻止押さえられちゃいました2016-12-16 21:27:04

HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

N-ONE公式サイト

こちらはHonda N-ONEの公式情報ページです。最新のWEBカタログで、スタイリングやインテリア、荷室をはじめとする、N-ONEの様々な魅力をチェックいただけます。

N-ONE OWNER’S CUP公式

Hondaの軽自動車「N-ONE」によるナンバー付きワンメイクレース

前スレ

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.64【LOWDOWN発売】 ©2ch.net

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.65【FMCあるの?】

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.49

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.66

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.50 ©2ch.net

2阻止押さえられちゃいました2016-12-16 21:37:28

>>1

タヌワン、ワンコに幸あれ

4阻止押さえられちゃいました2016-12-16 23:46:13

>>1

おつ

11阻止押さえられちゃいました2016-12-17 07:11:51

おいらの場合はひろみ郷が乗ってると勘違いされての事だと思うのだが

あなたの場合はどうだろう?

13阻止押さえられちゃいました2016-12-17 09:15:34

>>11

またこれ微妙なチョイスだなおい

15阻止押さえられちゃいました2016-12-17 10:27:05

>>13

ひろみ郷はおば様にとって神に等しいキリッ!

84阻止押さえられちゃいました2016-12-19 22:09:50

もうどうせ平行線だからこの話題やめね?

92阻止押さえられちゃいました2016-12-20 05:44:09

>>84

ここでそれ言い出したら……。

もうネタが何十周と車高→DA→ターボ→アルミ→車高

94阻止押さえられちゃいました2016-12-20 10:25:39

見た目DA風でバックカメラ標準、VICSワイド&車検毎に地図更新無料。

これでOP3万なら俺は買う。

106阻止押さえられちゃいました2016-12-21 01:14:52

>>94

> 車検毎に地図更新無料。

最新の奴はネット更新じゃないの?

113阻止押さえられちゃいました2016-12-21 08:55:27

>>106

初回3年間は更新無料。それ以降は有料。但し、ホンダ寺で車検受けたら次回車検まで更新無料、って話かと。

更新手段の話ではない。

139阻止押さえられちゃいました2016-12-22 21:14:55

>>113

今の最新の機種はネット更新じゃないかと言ってあげたのに

文脈よめない人だったのかww

116阻止押さえられちゃいました2016-12-21 23:15:49

内装パネルやハンドル、シフトをDOPの木目調にした人いる?

質感等どんな感じか教えて欲しいです

162阻止押さえられちゃいました2016-12-23 18:32:14

なんつー馬鹿っぷりw

反論されたら使い古しの常套句を連発とかwwwww

164阻止押さえられちゃいました2016-12-23 18:39:54

>>162

お前も相当馬鹿だと思うけどwww

163阻止押さえられちゃいました2016-12-23 18:39:19

今日、出先で初めてパンク修理キット使った

その後、スタンドに行ったら「修理剤使ったら大丈夫ですよ」て

言われたんだけど、本当に大丈夫なんだろうか?

172阻止押さえられちゃいました2016-12-23 20:17:33

>>163

車載の修理キットは一時しのぎの扱い

タイヤ交換か、専門店で修理してもらいなよ

内部に液体を注入するやつは修理できなくなるんだっけ?

165阻止押さえられちゃいました2016-12-23 18:45:04

>>164

認めたよwwwwwwwwwwwwwww

168阻止押さえられちゃいました2016-12-23 19:01:27

>>165

俺は天才だじょーw

おまえも結構キテルな^^

174阻止押さえられちゃいました2016-12-24 00:38:52

>>168

結局燃費の話かよ爺ちゃん

地図も最新!

よかったねぇ

下駄車でどこまでいくの?

176阻止押さえられちゃいました2016-12-24 01:28:20

>>172

出来なくなる

タイヤも交換が必要

タイヤ外してホイールの内側洗ってエアバルブも交換すべし

198阻止押さえられちゃいました2016-12-24 18:32:47

原付地獄に気をつけて行ってきてください!

199阻止押さえられちゃいました2016-12-24 18:35:59

>>198

それはなんですか?

東京駅周辺はよく軽で走って都市部は慣れてるんだが東京とは違いますか?

メルセデスEはデカすぎて苦手だが栃木から東京とはわけが違うので借りようかなと

212阻止押さえられちゃいました2016-12-24 21:42:49

>>199

京都は新幹線で行って地元の交通機関で景色を楽しむところなんだぜ!分かってねぇなボクぅ

222阻止押さえられちゃいました2016-12-25 10:07:11

>>212

まじこれ、時は金なり

どうしても車でないといけない理由があるか

その車や、根っからのドライブ好きでないなら

片道2時間以上はやめとけ、同乗者にもせよ失礼

252阻止押さえられちゃいました2016-12-27 01:27:30

N-ONEターボやっぱりいいわ

JB7ライフターボの3倍は軽く走るイメージ。リヤサスも圧勝で腰が痛くならない

燃料タンク35Lも最高。ほぼ600km無給油だわ

258阻止押さえられちゃいました2016-12-27 11:41:39

>>252

おらNAだから絡んでやる!w

同じターボなのになぜJB7ライフの3倍は軽く走ると感じたか分かりますか?

280阻止押さえられちゃいました2016-12-28 06:14:36

>>252

俺もJB7からPTLへの乗り換え

そのJB7も発売当初「これが軽自動車の走りなの?」と驚いたもんだった

PTLの出来にそこから更に驚かされた訳だ

>>258

低回転でのトルクの厚みが数値以上に差がある感じ

262阻止押さえられちゃいました2016-12-27 19:50:20

新車購入から三年経過したんだけど、ターボのエンジンオイルを純正オイルから市販の違う粘度にした人いる?

6万キロ間近で冷間時のエンジン音が煩すぎて愛せない

266阻止押さえられちゃいました2016-12-27 20:52:48

>>262

自己責任

270阻止押さえられちゃいました2016-12-27 21:21:01

>>266

君のツッコミわかんない!

277阻止押さえられちゃいました2016-12-28 01:29:43

>>270

指定以外を入れたんだろ?ww

279阻止押さえられちゃいました2016-12-28 05:27:30

>>277

えっ!入れたこと無いから聞いてるんだけど?やっぱあんたの言ってる事分かんないわ

281阻止押さえられちゃいました2016-12-28 06:54:02

>>279

?で聞いてるのに>>279この反応

文盲決定だなw

288阻止押さえられちゃいました2016-12-28 12:56:56

>>280

その低回転からのトルクの厚みがなぜ感じられるかと言うと

エンジンの差以上にトランスミッションの差が大きいのですよ

段付き4ATと無段階CVTの差

シフトアップの度にトルク感失う段付きは軽にとっては死活問題wだからターボは必須とも言えた

CVTは小排気量の少ないトルクでもまともに走らす事が出来る

つまり段付きだとNAは苦しいだけだけどCVTだとNAでもまともに走るように成ってる

ターボならさらに余裕が増すのはその通りだけど無くても十分な動力性能かと

290阻止押さえられちゃいました2016-12-28 13:23:16

>>288

妄想酷いですね

(´・ω・`)

/     `ヽ.   お薬増やしておきますねー

__/  ┃)) __i |

/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\

(´・ω・) チラッ

/     `ヽ.

__/  ┃  __i |

/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\

(´・ω・`)

/     `ヽ.   今度カウンセリングも受けましょうねー

__/  ┃)) __i |

/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\

300阻止押さえられちゃいました2016-12-28 17:30:15

欧州車にCVTほとんどない理由として真っ先に浮かぶのが排気量ですよ

車重に対して十分な排気量を持たせば段付きでも問題ない、まあ4速じゃ話に成らんけどねw

その排気量を削ってターボで補完するのがダウンサイジング

あとはアウトバーンの存在も大きいでしょうかねぇ超高速域だとCVTは劣ります

308阻止押さえられちゃいました2016-12-28 23:24:54

13分20秒あたりからN-one が?

309阻止押さえられちゃいました2016-12-28 23:51:35

>>308

これはN-ONEのが可哀想かな

撮影してる方も自分の進路に入ってくるの予測しろよって感じだ

311阻止押さえられちゃいました2016-12-29 00:08:59

>>309

は?免許返納しろ

323阻止押さえられちゃいました2016-12-29 11:44:52

>>309のような常識の通じないアホが公道にいるということをお前ら肝に銘じとけよ

312阻止押さえられちゃいました2016-12-29 00:10:00

>>311

ごめんねー。ゴールド免許なんだわ

319阻止押さえられちゃいました2016-12-29 08:59:07

>>312

ペーパーにゴールド多いよなwお前もそんな口か?

俺は超運転しまくってるけどゴールド!

313阻止押さえられちゃいました2016-12-29 00:10:10

欧州車にCVTが無い理由?

そんなん単純にMT主流な世界に

未熟なCVTなんてお呼びでないだけ

340阻止押さえられちゃいました2016-12-29 17:24:07

>>313

欧州でMT車が多いのは貧乏人が多いからだ

その昔、欧州は排気量や変速方式等に高額の税金が掛かっていたし、今現在でもMTとATの差額分を払えない貧乏人が多い

それと、メンテナンスにも金を払わない癖に30万キロや20年オーバーが当たり前だから耐久性でMT車を選ぶ(15万キロ10年くらいで買い換える日本人は金持ちといえる)

欧州メーカーはMTの発展でセミMTやDCTに移行するだろうし、日本メーカーはATの発展でCVTやATの多段化が進むだろう。

321阻止押さえられちゃいました2016-12-29 11:09:57

>>319

底辺大型トラックドライバーだけどゴールドでずっと更新してんぞ!

違反で捕まる奴は注意力が足らんグズだろ

338阻止押さえられちゃいました2016-12-29 15:20:44

>>321

注意力っつーか経験だな

運転する上で注意するポイントが分かってくるんだよ

俺くらいのクラスになるとな!

324阻止押さえられちゃいました2016-12-29 12:13:20

>>323

いやそうとも言えない事故だよ

勿論一番悪いのはN-ONEだろうけど撮影車も見通しのよい道路でって事で情けない運転だ

優先権が自分だとしても前方の車の動きを予測し、減速しておけば防げた事故と見える

クラクション鳴らす暇があるならブレーキ踏めばいいのにと思いますです

だから動いてる車同士の過失割合は0:100には成り難いのです

329阻止押さえられちゃいました2016-12-29 12:40:24

>>324

そうだなエヌワンは自車の損害と相手の損害、総合計の9割を有無言わさず払わされるだろう

双方の損害額が合計60万円なら54万円を払わされる

ようするにエヌワンが圧倒的に悪い

可哀想な点などどこにもない

泣こうが喚こうが8対2にするのすら難しいだろう

331阻止押さえられちゃいました2016-12-29 12:58:10

>>329

それはない

基本6:4で撮影車の速度超過取られて5:5もあり得る

332阻止押さえられちゃいました2016-12-29 13:09:34

>>331

お前の祖国ではそうなのかもしれないが残念ながら日本でそんな裁定は出ない

国へ帰れよボク

350阻止押さえられちゃいました2016-12-29 22:06:12

>>340

DCTばかり出す欧州車の説明になってない

383阻止押さえられちゃいました2017-01-01 10:35:59

今年は45から50に変える予定してますが、50だとタイヤの種類が少なくて困る(>_<)

389阻止押さえられちゃいました2017-01-02 02:28:38

アッ、アッ、アッ、アッーーー!って感じなんだけど

390阻止押さえられちゃいました2017-01-02 02:34:31

まったくわからん

393阻止押さえられちゃいました2017-01-02 04:13:51

>>389 >>390

wwwwww

>>383

ありがとー。ちょっとそれ頭に入れて店で見てみます。

394阻止押さえられちゃいました2017-01-02 07:30:54

>>393

あのさ、外気が冷えてるときは暖気するのは当然な事で住宅地で騒音が気にるならCVT車は手離してプリウス等電気だけで発進出来るクルマに買い換えなよ

414阻止押さえられちゃいました2017-01-04 06:13:22

>>394

暖機運転なんていらないよ。ガソリン無駄にして、環境にも悪い。

395阻止押さえられちゃいました2017-01-02 08:56:28

発進時にキューっていうかクーっていうかそんな音するときあるね

交差点などハンドル切っての発進時に特に鳴きやすい感じ

N-ONE同様S07AのCVT車のN-BOXやS660でも確認した

398阻止押さえられちゃいました2017-01-02 12:14:38

>>395

MC前のモデルなら

キュキュキュってなるのはエンジンマウント不良、クレームで改良版に

クークーなるのはCVT不良、クレームで直るついでにCVTFも交換してくれる

415阻止押さえられちゃいました2017-01-04 07:41:01

>>414

エンジン始動直後に負荷かけると、シャビシャビオイル使ってるだけに絶対要らないって事はない。

まぁMT-10とかエンジントリートメント入れてりゃ1500回転位に落ちた時点でokだけどな。

420阻止押さえられちゃいました2017-01-04 12:24:28

>>415

暖気はいらん

水温マークが消えるまではおとなしく運転する程度で構わない

ゴミみたいな添加剤とかもいらん

441阻止押さえられちゃいました2017-01-04 21:09:47

>>437

435だけど

俺もターボなので気持はわかる

青ランプ消えるまでは大人しく乗って

幹線道路には出ないよ

486阻止押さえられちゃいました2017-01-07 21:49:51

Noneって峠道楽しいよな

ほんとNoneは癖が無くて運転がしやすい車だな

気を付けろよ道凍ってるからな

494阻止押さえられちゃいました2017-01-09 06:20:02

それ数ヶ月後にサスが死ぬパターンでしょ

ホンダなんて耐久性持って作ってるともおもえんし

>>486

他の軽乗ったことないだろ

こんな腰高な車で楽しいとか初心者かよw

495阻止押さえられちゃいました2017-01-09 08:13:37

>>494

ヘッドライト黄ばんでるぞー、ちゃんと取り替えてるのか?

恥ずかしいから軽で土禁とかやめろよw

503阻止押さえられちゃいました2017-01-09 18:38:47

>>494

N-ONEこんなに楽しいのに試乗してねぇの?

CASTなんかより全然楽しいぞ。

ってかCASTクソつまんねぇ。

542阻止押さえられちゃいました2017-01-11 23:08:27

>>494

なに乗ってるの?自分が乗ってて楽しいクルマ教えてよ。俺はこの車で初めて乗ってて楽しい、って感覚を知ったから。

497阻止押さえられちゃいました2017-01-09 13:12:08

>>495

恥ずかしいからどんなクルマでも土禁なんて昭和のヤンキー車みたいな真似止めろ!

504阻止押さえられちゃいました2017-01-09 19:24:13

>>503

他車種ディスって楽しいか?

548阻止押さえられちゃいました2017-01-12 03:16:23

>>542

ワークス

604阻止押さえられちゃいました2017-01-14 07:23:53

最近はなくなったけど3年前は下向けててもパッシングしてくるアホが居たからな〜HIDはww

確かに眩しいんだけどなw

605阻止押さえられちゃいました2017-01-14 08:36:38

>>604

それは後付けでグレア出まくりの社外品

純正は眩しくない

608阻止押さえられちゃいました2017-01-14 11:42:07

>>605-605

鈴菌は巣に帰りな

その前に免許持ってる??

628阻止押さえられちゃいました2017-01-15 08:07:21

>>624

いい画像〜

水色ワンコおしゃれですね

630阻止押さえられちゃいました2017-01-15 08:22:16

n-one見るたび思いだす

天才バカボンの本官さん

632阻止押さえられちゃいました2017-01-15 11:20:55

>>630

MS-8

672阻止押さえられちゃいました2017-01-16 23:10:44

リフトに乗せて下から見せたら気絶するんだろうなぁ。。

674阻止押さえられちゃいました2017-01-16 23:32:38

>>672

今まで乗ってきた車からバイクまで自分で下抜きオイル交換してきたけど

N-ONEが一番酷いな

835阻止押さえられちゃいました2017-01-26 00:11:12

ステアリングステッチ濃ピンクで洒落てるやつ買えて良かったぜ

2015後期モデルから黒ステッチばっかなんかな

840阻止押さえられちゃいました2017-01-26 08:23:54

N-ONEの後継でも新ブランドでもどっちでもいいから、アルトやミラと勝負できる軽がホンダにもあってほしい

価格、燃費、車重、車高。現行N-ONEは全部中途半端。

ホンダとしては別に上記2車種と競うつもりはなかったのかもしれないけど、売上台数も当たってないしな

841阻止押さえられちゃいました2017-01-26 08:28:57

>>840

アルトやミラのような車はもういらない、という思想から生まれたのがエヌシリーズだと思うが?

エヌシリーズが売れた理由もそこだし

842阻止押さえられちゃいました2017-01-26 08:44:04

>>841

でもN-ONEは売れてない。

軽自動車を

アルト級 ワゴンR級 スペーシア級と並べた時にアルト級にあたるN-ONEだけ勝負になってない

843阻止押さえられちゃいました2017-01-26 08:46:51

>>842

だからアルトやミラを欲しがる層はあっちに流れてるわけで

アルトやミラが欲しいならアルトやミラを買えよ

どのみち軽自動車は早晩終わる

844阻止押さえられちゃいました2017-01-26 08:52:40

>>843

まあ、君はそれでいいだろうけどホンダだってボランティアで車作ってるわけじゃないんだから何か考えてくれるとは思うけどね。

「アルトやミラはもういらないという思想」が絶対的に正しいわけじゃないわけだしさ。そんなのに固執する必要もないし

886阻止押さえられちゃいました2017-01-27 21:50:52

ライフから乗り換えたけど

結構いいね この車

888阻止押さえられちゃいました2017-01-27 22:01:54

>>886

最盛期の1割しか売れてない

月1500台ほど

889阻止押さえられちゃいました2017-01-27 22:26:29

>>888

もうすぐ廃盤

891阻止押さえられちゃいました2017-01-27 22:32:23

>>889

夏にマイナーORモデルチェンジ予定

920阻止押さえられちゃいました2017-01-28 16:23:56

>>891

マジで?ウチの後期高齢者予備軍がツアラーローダウン欲しいってディーラーに行ったら、今頼んで納車5月だと言われたんだって。

マイナーチェンジでホンダセンシング積むなら今は辞めとけと言うよ。

このまま廃盤なら、安心パッケージなんて役に立たないから全力で阻止するわ。

908阻止押さえられちゃいました2017-01-28 05:46:32

4000回転以上回す意味ないってよく言われるけど、パドルでシフトアップするときは5000まで引っ張った方がいいよね。

939阻止押さえられちゃいました2017-01-29 02:33:50

>>908

ターボ付きだと吸気カムが切り替わってタービンも加給しだすから五千回転くらいでシフトアップすれば

少し回転落ち込んでもアクセル踏みっぱなしでシフトチェンジできるからずっと加給状態の加速するからね。

NA乗りの人はNAに最適な回転域とかあるからその人達の情報提供待ちで。

977阻止押さえられちゃいました2017-01-30 08:42:28

事故で死にたくないなら普通車も乗るな

セレガやギガでも乗ってろ

980阻止押さえられちゃいました2017-01-30 13:29:57

バッテリーの充電制御してるN-ONEで、同サイズで高容量のカオスとかに変えても、ちゃんとそのバッテリー容量に対しての充電制御してくれる?

それとも、純正の容量に合わせた充電制御するだけで、増えた容量は無駄になるだけ?

988阻止押さえられちゃいました2017-01-30 15:50:05

>>980

そもそも充電制御していません

アイドリングストップ用のバッテリーを買いましょう

その際容量増やすかはお好みで

989阻止押さえられちゃいました2017-01-30 15:51:35

>>986

>>977

990阻止押さえられちゃいました2017-01-30 15:55:40

>>989

死ぬ確率を減らす事だろうに何言ってんだ?ww

996阻止押さえられちゃいました2017-01-30 17:09:55

>>990

わかったから大型トラックか大型バス運転してろ神経質

991阻止押さえられちゃいました2017-01-30 16:14:06

で、結局何に乗っときゃ死ぬ確率減るかな?

995阻止押さえられちゃいました2017-01-30 16:28:17

>>991

SUVとセダンで死亡率が7倍違うからSUVが売れまくってる

>>988

アイストしない初期ターボは充電制御しているから

997阻止押さえられちゃいました2017-01-30 17:16:18

>>996

なにいきがってるんだ?ww

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