【HONDA】ホンダ2代目ストリームPart100【STREAM】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-22 01:09:59

2006年7月14日発売〜2代目『ストリーム』のスレです。

■公式サイト

□2006年7月〜2007年7月)

※公式データ無→参照不可

□2007年8月〜2009年5月

□2009年6月〜2012年3月

2012年3月終了モデルのHonda「ストリーム」のカタログ情報、中古車情報をご覧いただけます。

□2012年4月〜2014年5月

2014年5月終了モデルのHonda「ストリーム」のカタログ情報、中古車情報をご覧いただけます。

■公式ニュース

Hondaのホームページです。4輪製品、2輪製品、汎用製品、モータースポーツ、テクノロジー

■製品情報

■取扱説明書

□無限(社外エアロパーツ)

無限ストリームのプロダクトページです。

■前スレ

【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part99【STREAM】 ©2ch.net

VIPQ2

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-22 13:28:11

/    / ,.イ: : : i: : : : : : : : : : : : :`:ー_フ      , -、

ー 、 /イ: : : : : :.l:∧ : : : : ;ィ: : : : : :..:ヘ        ,イ  i   >>1乙!

l/:/: : : : : /≧x \:/ i;:ィ´: : : :.ト、;      /     !

/:,ハ: : :..:〃,イ::(,j`  ,イrヾ ト、:..: :.l `   /    /

.  /´: ハ:/ト、弋:::ノ   弋:リ }i:.ヘヾ:ノ  _, – ‘   , ‘

. /: : : ゝ }: : l ///__   ‘ ///i: ; ィ::::フ´       /

´: : : /.: : :__V:ヘ /  ‾ 7  ,.イ::::::f´       :、r’

: : /: :,.イ  ` ー-` __ , ’-‐’7:::::::/    ヽ   ヽ

/: : : i       ,.:´     {::::::::{   ヽ  ヽ   }–‐-、

: : : : /l              ヽ::::::ヽヽ  ヽ   }_,∠ __ ノ

: : : /!:ヘ ::-:、..            \:::::`ゝ‐:´‾イ

: .: : !: :ヽ  /` ー 、 __  _, -く: `: r— ‘´l: : l

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-22 18:01:17

○  >>1 乙 もう用はない

く|)へ

〉   ヽ○ノ

‾‾7  ヘ/

/   ノ

|

|

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-22 18:01:39

|

ヽ○ノ

ヘ/

\○  >>1は俺が助ける!

) 三

< \ 三

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-26 06:38:41

高速道路で制限速度を守りながら、かつ穏やかに走れば16km/l程度は走るよ。

巡航速度を80km/h程度まで落とせばもっと燃費は良くなる。

確かに市街地で加減速を繰り返すと燃費は悪くなるがそれはどの車も同じ、そんな条件で燃費をよくしたければHVを選ぶしかない。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-26 08:09:40

>>58

誰も乗り換える話なんかしてないだろ。

統失か?

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-26 12:12:36

>>60

>>58は乗り換えの話なんてしていないと思うんだが。

池沼か?

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-26 21:25:42

ジェイドrsのエンジンだけ変えた

ストリームが欲しい

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-26 22:18:05

>>66

意味がわからんが、要するにストリームにジェイドのエンジンを積みたいって事か?

AT→MT化に比べれば、比較的簡単にできると思うが

2.0Lターボ積んだ改造フィットとかもあるわけだし

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-26 22:25:43

>>67

そういう商品開発して欲しかっただけだよ

1.5t未満でレギュラー直噴ターボ積んでくてたら言うことない

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-27 00:20:04

>>68 同意です!

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-29 08:56:32

ルームランプの玉切れのようなんだが、ディーラーに行く時間がない。

自分で交換できるのか。

だれか詳しい人教えてください。

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-29 08:59:06

>>84

ググったら出てくるよ

外して付けるだけだから自分で出来ますよ

通販ならLEDも安いからお勧め

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-29 11:55:36

>>86

ちゃんと型番まで書いてやらないと、>>84のレベルだから規格の合わないバルブ形状のLEDを買ってきて「つかない!」と騒ぐ可能性大

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-29 16:13:12

>>88

とか言いつつ調べてあげない不親切さwww

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-29 17:43:54

>>89

簡単簡単と言い切る人が最後まで責任を持つべきだろう

回してねじって取るものを、力尽くで壊してむしり取ったりする人もいるんだからな

俺は相手の力量がわからないウチから「簡単」と薦める気はない

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-30 07:41:42

>>90

ググれって書き込みしてるよ

それが出来ないならディーラーなりに持って行くのが当たり前。

甘え過ぎや

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-02 16:12:19

RST乗りだけどタイヤはレグノかヨコハマど迷ってんだけど、乗り心地ならやぱレグノ?

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-03 21:24:53

>>120だけど明日見積りしてもらってくる。ルマンかブルーアースで決める。みんなありがとう!

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-03 22:05:18

>>138

REGNOじゃねぇのかよw

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-04 09:56:30

家族で使うならXの方が不満が出ないだろ。 出来の悪いシャコタンみたいなRSZと比べ乗り心地がマシ。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-04 14:30:24

>>149

車高はRSZもXもそんなに変わらないんじゃなかった?

しかし二代目前期のXって180万位だからお得な価格でしたよね。

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-04 19:36:36

XとRSZではデザインと装備差がありすぎだな

X買う位ならプレマシーとかアイシス買ってたな

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-04 21:53:38

>>169

見た目はそんな変わらねえだろ

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-04 22:41:13

>>181

つ足回り

205/55R17のアルミと195/65R15の鉄チンじゃかなり違う

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-04 23:09:35

>>184

Xも205だよ。

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-05 21:40:30

>>185

俺が買った時(2009年)は195だった

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-05 06:01:51

アコードツアラー。程度のいいの探してる。

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 17:54:04

>>191

アコードツアラーから乗り換えた者ですw

何か質問があればどうぞw

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-05 22:05:23

>>205

中古じゃない?

205/65/15の鉄ちんでしょ

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-05 22:20:48

>>206

サンクス、思い違いをしていたようだ

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-07 20:17:22

ほとんどの人が同列に見てるよ

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-07 22:20:26

>>231

あなたの想像ですよね?

なんかデータあるんですか?

ソース出して下さい。

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-08 20:21:50

>>239

エアウェイブ乗ってたけど

スカイルーフはほとんど必要性感じなかったよ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-08 23:21:15

2.0にしたけど不具合もないし1.8にしなくて良かったと思うよ。1.8は5速でしょ。2.0は7速だし、古い動画で見たけど2.0の方がぜんぜ速いとか言われていたからね。今時5速じゃね。

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 01:15:36

>>254

そしてCVTトラブルで1.8にしとけば良かったになる予感。

俺は身近でCVTトラブル見てるから1.8で良かった派。

それから2.0の方が全然速いとかないからw

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-10 11:53:20

>>260

この時代の2.0CVTってそんなにトラブル多いのか?

そりゃ考えてみればそうだよな

何もかも2.0が優れてるのなら、たとえ数万でも1.8より2.0に流れるんだろうしな

燃費も1.8のが2.0より優れてるって上のレスでも結果が書いてあるし

やっぱりコスパ考えりゃ1.8が一番良いって事なのかね?

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 08:15:25

確か1.8の方が設計が新しい筈。

大人の都合で大きいエンジンは加えられなかったので2.0

と二本立てになったと営業に聞いた気がする。

中古買うならエンジンやミッションより塗装状態とか内装のヤレを気にした方が良い気がする。

俺のRSZ2.0はパワーウインドウに少しガチャ音が出てきたりドアピラーに塗装ハゲが出始めた。

素が安車だから仕方ないが機関は絶好調だよ。

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 08:45:34

>>265

そりゃ新しいだろ

2000のエンジンの廉価版なんだから

クランクのバランサーの減少とインマニの同調機構が三段階から二段階に簡易化されて安く作られている

特徴は吹け上がりの良いエンジンになったが少しでも負荷がかかるとスカスカのトルク

良く登坂で唸ってばかりで力がないと言われてるね

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 09:26:45

>>268

スカスカのトルクとか何処で言われてる?ソース出して。

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 13:34:14

>>270

え?このスレで君以外否定しないよ

何人か乗って坂道で1800は苦しいと散々言われてるじゃないの

俺自身も四人乗車で高速の登坂車線のあるような場所ではキックダウンが、頻繁に起きてウザイと思うよ

2000だとトルクが有るからアクセルを少し踏み増すだけで静かに上っていくよ

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 16:57:21

>>282

お前嘘言うなよ。その状況じゃ2.0でも静かになんて上って行かねぇよ!

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 19:26:43

1.8も2.0もどっちもATだったらほとんどみんな2.0選んでるだろうから、こんな論争起きなかったろうな

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 20:31:28

>>298

それはないと思う。1.8で特別不満はないだろうから2.0は途中で廃止になる予感。

実際2.0がそんなに良いならCVTだったとしてももっと売れてなくちゃおかしくね?

多くの人が差額払う程の価値がないって判断したんじゃないのかな。

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 20:53:29

>>300

車に限らずいいものが売れるとは限らないんですよ?

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 20:59:58

>>303

そんな事わかってるって。2.0乗り?w

ちなみに良いか悪いかは消費者が決めるんだから差額払う程の価値がないって判断されたんじゃないかと言ってるでしょ?

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 21:32:42

>>304

だからそれは違うと言っている

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 21:52:06

>>308

何が?消費者に受け入れられない物は必ず理由があるんだけどわかる?

良いか悪いかは消費者が決められるんだから売れない物は魅力がないって事。

各自良いと思う物は違うんだから押し付けはただの自己満。

結局2.0は価格差程の魅力がなかったって事だと思うよ。魅力的だと思う人がいる事は勿論否定しない。

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 22:06:45

>>309

必死の長文のところ悪いけど偏った見方しかしてない典型だよそれ

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-09 22:09:24

>>310

そう?そう思うならいいよ。

別に必死になる必要ないし。

あとは勝手にやってくれ。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-10 12:06:18

>>329

10年前の車だよ

同時期のエアウェイブのCVTとかジャダーの不具合とか有名

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-10 12:42:42

>>330

全く違うCVTを持ってくるあたり悪意しか感じない

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 18:42:51

>>373

何でツアラースレは殺伐としていていつも喧嘩腰なんですか?

他車の悪口ばかり描かれているし

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 19:01:27

>>373

どうしてツアラーから、乗り換えられたのですか?動機を教えてください。

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 19:26:11

>>374

知らない

>>376

ツアラー前期SSからストRSTに乗り換えです

アコードからの乗り換えの理由として

後席が狭くて家族から不評だった

ラゲッジが案外小さい

維持費が高い(夏タイヤ18インチ、スタッドレス17インチは地味に痛い、それとハイオクでリッター8〜9も地味に痛い)

それでソコソコ後席広くてソコソコラゲッジ大きめ、燃費もソコソコ良いワゴンorロールーフミニバン(トールミニバンは絶対嫌だw)

という条件で探したらストリームになった。

新車でエクシーガCO7やレヴォーグやアベンシス、ジェイドも候補だったけどコスパが一番良いストリームにした。

ちな乗り出し160万で手出し80万、もちろん走りはアコードのほうが良いけどストリームも予想外に良く走ってくれるから

結構満足してる。

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 19:37:24

>>378

何年式?走行距離は?

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 20:06:39

>>378

ツアラーとストリームじゃ内装に格段の差があるけど、乗り換えて満足できている?

装備にしてもテールゲートが電動じゃないとかETCがむき出しとか

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 20:33:17

>>380

2012年式、走行は4万ちょいだった

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 00:14:53

>>382

そのへんは諦めた

甲斐性なしの俺にアコードは贅沢品やったんや…

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 21:44:12

>>383

車体140万ちょいですね

やっぱり2.0は品薄で高いですね

最近1.8rsz 2010年式3万キロを車体100万で買ったけど

ほんとは2.0rszが欲しかったよ

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 07:56:47

>>384

本当に2.0の良品少ないですよね。

元々の販売量が少ないのもあるけど

オーナーが気に入って長く乗ってるのかもしれませんね。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 01:05:38

グリル交換してる奴は何なの?

あれ交換すると全部同じ車に見えるよな

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 10:48:58

>>396

何訳わからん事言ってるんだ?

変えない方が全部同じに見えるだろwww

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 10:06:16

>>397

ならバーナー交換だな

小糸のハイパワーかカーメイトのパワープラスだと純正よりだいぶ明るいぞ

ただしパワープラスはD2Cなのでその辺も考えて

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 15:13:38

>>401

他の車種の車とだよ

頭悪すぎ

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 15:53:25

>>405

何言ってるんだ?

グリル変えてるストリームが他の車と

同じに見えるって目と頭大丈夫か?

釣りか?

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 15:15:24

この車、純正ナビ装着車が圧倒的に多いけど、当時そんなにお買い得だったの?

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 15:40:34

>>406

当時は社外品よりコスパ良くて、スペック高かくて、車の値引きもあわせて買いやすかったのでは?

実際は、音悪いし、ナビの性能悪いし、使いがって悪いから満足度は低いね

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 18:21:14

>>409

全くだぜw

都市部のコロコロと複雑な状況変わる中じゃ、10年前の純正なんかじゃ騙し騙しが精一杯でロクに約にもたたなかったぜw

そこそこ程度の街ぐらいならまだまだ使えん事もないがな

だから先週俺の怒りの鉄拳がついに炸裂したんだせw

携帯アプリで充分カバーどころか、使ってみりゃ携帯アプリのが優秀だぜwww

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 19:26:09

>>418

自転車の男性をはねたとして、警視庁本富士署は7日、宮城県石巻市の大工の容疑者(27)を

自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕した、と発表した。

容疑者は「カーナビとして使っていたスマートフォン(スマホ)の画面を見ていた」と供述。同

署は、スマホに気を取られていたのが事故の原因とみている。

容疑者は運転席前方にスマホを固定し、画面を見ながら走っていたという。

※読売新聞

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 19:36:17

>>422

携帯アプリでも普通に詳しく音声案内が出るからな

最初に設定さえすれば到着するまで見なくても充分だぞ

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 19:43:32

>>423

ほう。音声入力で目的地が正確に設定できるアプリがあるのか?

それなら画面を見なくてもかまわんだろうな

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 20:08:06

>>424

日本人じゃないのか?と思うくらい日本語が不自由な方ですねw

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-16 18:39:57

ホンダのCVTの問題ってほぼ初期マルチマチックの

クラッチだろ。トルコン付きではそんなに

他社と比較して問題になるほどのものではないと思うよ

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-16 19:20:29

>>471

思うでしょ?

CVTのトラブルは他社も含めて多いよ。

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-16 21:49:47

>>472

やっぱり2.0より1.8買った方が安心かな?

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-16 21:55:27

>>482

それはお好きにとしか言えないな。

価格とのバランスなら1.8で十分だと思うけどね。

俺なら2.0買うならオデッセイにするかもしれない。

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-16 22:37:22

>>483

なるほど。

色々総合的にコスパなど思うとやはり1.8選んだ方良いのか

2.0選ぶなら、もういっそのことオデッセイに行っても、という事ですね

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-19 00:40:50

新車を解体するような動画が当てになるかよ

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 12:27:48

乗るよ。

そもそも今でも3億以上カネ持ってるし。

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 12:41:42

>>542

まじか?

すげえな

3億円の札束か、通帳の残高うp

できなきゃ釣り確定な

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 12:51:22

>>543

ここで証明しても何の意味もないし

釣りと思うなら勝手に思えばいいし

3億円の現金を手元に持ってるわけじゃないし

銀行口座や証券口座も何十もあるし・・・・

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 17:27:07

>>545

> ここで証明しても何の意味もないし

お前さんが本当のことを言っているという証明になる。

> 釣りと思うなら勝手に思えばいいし

人が読んで感想が付く掲示板に書いた以上、自分の書いた内容については責任が生じると理解しろ。

人からどう思われてもかまわんなら、公共の掲示板じゃなく自分のブログにでも書くべき。

> 3億円の現金を手元に持ってるわけじゃないし

> 銀行口座や証券口座も何十もあるし・・・・

じゃ、その何十もある口座を見せてくれよ。

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 17:32:29

>>551

必死すぎんだろ…他人がいくら持ってようがお前に関係あんの?

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 22:19:46

雪国の人に質問なんだけどスタッドレス何シーズンで変える?

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 22:27:18

>>560

ウチも会社も三年履いたら交換。ただしスタッドレスを履いている期間が長いので、その前に減ったら交換しますけどね。

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 22:38:02

>>561

同感です。

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-26 17:02:52

2006年10月に購入で、14万キロ走行の2.0G乗りです。

エンジンはまだまだ元気ですが、最近、CVTから「ブーーーーン」って音が鳴るようになり、

来年10月の車検までに乗り換えを考えています。

しかしながら、候補となる車が見当たらず。

皆さんは何に乗り換えましたか?

今のところの最有力はレヴォーグくらい。

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-26 17:29:57

>>584

ウィッシュ

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-26 17:26:00

>>584

レヴォーグ、エクシーガCO7、アベンシス、ジェイド、

新車だと候補はこの辺だよなぁ

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-27 04:52:02

>>586

ウィッシュのサイト見てきたけど、燃費と最小回転半径が多少有利なこと以外に特筆すべき点が見当たらない

自分も含めてメーターやパネル類の質感に納得できないストオーナーは多いと思うし、今時自動ブレーキの設定が無いようでは駄目。

試乗してもインテリアのパネルラインが低くてなんだか落ち着かなかったわ

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-27 11:05:46

2009年モデルのスチールホイールのストリームって横滑り防止装置はついてますか?

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-27 11:21:45

>>591

車両の型番を書けよ

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-05 13:04:04

変ではないと思うけど、独身なら色んな車に乗れるんだから色々乗ってみたらいいのにとは思う。

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-05 20:41:55

>>702

それがストリームなんじゃない

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-08 13:59:16

パドルは我流で、加速したい時に回転数上げたくない時なんかに使うことが多いんだけど、どうなんですかね?

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-08 14:00:44

>>758

ちなみにシフトアップさせながら加速します。

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-08 15:15:31

>>758

決まった使い方があるわけでもないし好きなように使えばいいと思うけど、シフトアップ側はあんまり意味があるとは思えないけどな。

それは燃費向上狙いとかなの?

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-08 15:11:40

>>759

あ〜ぁ

トルクのみでスピード上げるって意味ね?

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-08 15:18:06

>>760

>>761

あ、はい、そうです!

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-12 22:19:32

>>787

俺は子供を乗せる必要がなくなってハッチバックにした

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-17 21:54:35

年数考えればそれなりの距離になって当然だと思うけど低走行車に高い金出す人の気持ちがわからん。低走行=程度良いとはならないと思うんだけど。悪い意味じゃなくてこの車に100万円以上出す人の気持ちがわからないな。

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-17 22:08:44

>>835

じゃステップワゴンやエクスファイア、セレナに400万払うのは妥当とでも言うの?

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-17 22:39:37

>>836

中古車の話ししてるんだが……

別にそれらの車に新車価格400万円だしても金あるならいいんじゃね?

俺は金無いから過走行のRSZ乗ってるが。

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-17 22:51:05

>>839

若い女が乗ってた中古買った人?

過走行でもrszが込み30万ならありかもしれんね

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-18 00:03:09

>>841

そうそう俺俺w車両28万円込み38万円だったよ。車検も1年残ってるし現在11万キロ絶好調www

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-18 09:21:26

>>842

最後のトリプル勝利みたいなマークは要らんだろ

安くて程度の良い車を買えて嬉しいのはわかるが

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-18 10:31:13

今年の1月に30万で手放した、09年式Xスタパケ(車検7か月残・4万km・DOPナビ・コーナーセンサー付き)どうなったかなあ

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-18 10:42:36

>>845

Xなら80万円代かな

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-18 20:52:21

>>846

整備や経費が掛かるとはいえ業者は50万も抜くのか?

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-19 23:42:49

冷えた朝にエンジンかけるとガッ!って音がするんですが原因は何でしょう?対策した方いますか?

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-23 11:44:08

>>860

俺も2週間前から同じ現象になった。2008年式RN8。

スターター交換で部品代45000円、工賃10000円くらいだってさ。

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-23 14:04:45

>>906

まだ新品があるうちに交換しておいた方がいいぞ

我慢していると新品スターター自体が品切れになる

そうなったら再生品しかない

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-23 14:31:11

>>907

そうだよなー。

でも、来年の夏にシビック出たら乗り換えるかもしれないし、悩むぜよ。

そういえば、知り合いの2008年式のステップワゴンも同じ現象が今年から出始めたらしい。

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-24 11:17:12

ディーラーで55000円なのかな?

在庫あるならリビルド品でもいいかも

新型シビック出るの?シャトルとジェイドがさっぱり人気ないからツアラー出てくれたら助かる

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-24 11:27:05

>>909

スターターの費用は純正新品でホンダカーズでの金額です。

純正以外の新品とか、リビルドだともう少し安くできるみたい。

シビックは来年夏だって。セダンとハッチバックは確定らしい。

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-24 14:13:01

>>910

値段は270万円からで、タイプRが520万円か

もうシビックの値段じゃねえよな

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-24 16:15:49

>>914

昔のスカイライン並だな

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-27 15:20:30

中期RST

平野部の田舎道で13位

高速だと15位

いづれも燃費計で、満タン法だと0.3位ダウン

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-27 15:43:23

>>947

RSTの時点で後期だよ・・・

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-27 20:29:47

>>948

RSTがなくなって

6人乗りになったアレが後期って認識なんだが…

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-27 20:36:43

>>955

その時点は末期

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-27 20:55:42

>>957

サンクス

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-29 18:55:38

コダワリがあるならアラゴスタかビルシュタインにしておきな

ただし、きちんと自分でスペックシート埋めて注文な

ツルしでは折角の高性能が泣く

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-30 03:42:01

>>986

自分でセッティング出せる人は少ないかもね。

前からアラゴスタ激押ししてる人かな…

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